發(fā)布時間：2022-01-24 10:00:00
發(fā)布者：小郭
工程棄渣是指工程在建設(shè)過程中產(chǎn)生的廢棄土石料和其他固體廢棄物，如邊坡深挖、隧道（洞）暗挖產(chǎn)生的廢棄土石料等。在我國道路工程的發(fā)展過程中，隧道和挖方路基在山區(qū)道路工程中的占比逐漸增大，部分新建的山區(qū)道路工程中隧道和挖方路基占路線總長的比例已突破70%。在施工過程中，不可避免地會產(chǎn)生大量洞渣、石渣，難處理、不處理、無法有效處理是一直以來面臨的難題，而這不僅是一種資源浪費，更嚴重影響著工程區(qū)的自然生態(tài)平衡。
工程棄渣
與道路工程同步出現(xiàn)的情況是砂石資源供不應(yīng)求狀況的愈演愈烈，一砂難求成為普遍現(xiàn)象，這對于許多建設(shè)工程來說是一場嚴峻的考驗，能否將工程棄渣這一廢棄資源有效合理地利用起來，近些年間，有了答案！
2019年5月19日，南崇鐵路4標一分部機制砂生產(chǎn)線順利安裝調(diào)試完畢，并正式投入使用，實現(xiàn)項目建設(shè)“成本減負”！機制砂生產(chǎn)線能實現(xiàn)中砂、細砂同步生產(chǎn)，產(chǎn)品能滿足常規(guī)混凝土的生產(chǎn)要求。
2020年2月13日，申嘉湖高速孝源至唐舍段工程項目在疫情防控期間，項目部所需的鋼筋、水泥、碎石、黃沙等建筑物資都很緊缺，這種情況下，除了加大內(nèi)部調(diào)度，開挖隧道產(chǎn)生的洞渣也被工程人員當(dāng)成了寶。
景文高速位于浙江南部，地形地貌復(fù)雜，橋隧比高達78.8%，路線全長約68公里。作為整體施工用料的黃砂，因其整體資源相對短缺且價格波動較大，項目引進塔樓式制砂設(shè)備，部署了8條機制砂流水加工線，將隧道洞渣加工成機制砂，實現(xiàn)變廢為寶再利用。
工程渣土制砂助力高鐵建設(shè)
1. 前期甄選
工程棄渣因為其來源不一，所以巖石性質(zhì)會存在一定的差異，如抗壓強度、風(fēng)化強度、穩(wěn)定性等，除此物料粒度大小、潔凈度也比較復(fù)雜，所以在前期進行甄選分類很有必要。
2. 破碎加工
破碎是整個流程中的核心環(huán)節(jié)。需結(jié)合巖石屬性、進出料粒度、成品需求等選擇破碎設(shè)備，配置出合理、高產(chǎn)的生產(chǎn)線。
像顎式破碎機適用于大塊石料的粗碎加工處理；圓錐破碎機適用于硬性物料的中細碎加工，如花崗巖、大理石、玄武巖等；反擊式破碎機適用于中等或脆性物料的中細碎加工，如石灰石、青石等。
破碎設(shè)備
3. 制砂加工
在機制砂生產(chǎn)過程中，常用的制砂工具為沖擊式制砂機，采用沖擊原理進行破碎制砂，具備制砂、整形雙重功能，出料粒型好、粒度均勻、級配合理、生產(chǎn)過程綠色環(huán)保，是備受青睞的制砂設(shè)備。
制砂設(shè)備
4. 篩分環(huán)節(jié)
篩分是控制砂石骨料粒徑的關(guān)鍵，原料經(jīng)破碎后由篩分設(shè)備進行篩分分級，目前常用的篩分設(shè)備類型有直線型振動篩、圓振動篩、高頻振動篩等。
篩分輸送設(shè)備
小結(jié)：合理利用隧道廢棄洞渣制備出符合規(guī)范要求以及實際使用需求的砂石料，有利于解決當(dāng)?shù)厣笆腺Y源匱乏的問題，節(jié)約棄渣場地，總之構(gòu)筑綠色工程是未來的發(fā)展趨勢。
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葉蠟石是什么石頭？能用破碎機加工嗎？
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